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L’augmentation de l’usage du vélo en France, notamment dans les milieux urbains denses, a récemment intensifié les frictions avec d’autres usagères et usagers de la voirie. Ces frictions opposent les cyclistes aux automobilistes, mais aussi les cyclistes aux piéton·nes. Si les enjeux de cohabitation et de partage de l’espace public sont différents dans les deux cas, il est essentiel de les comprendre pour les prévenir et les réduire.

De plus en plus de territoires se dotent d’un schéma directeur ou d’une stratégie cyclable et portent la volonté d’augmenter la part modale du vélo. Cependant, les pistes cyclables ne sont pas le seul levier pour développer cette pratique. Il en existe un autre, largement sous-développé : la complémentarité entre le vélo et les transports collectifs. Tout le monde n’a pas la possibilité de réaliser l’intégralité de son trajet à vélo. Dans ce cas, l’option encore trop souvent privilégiée est la voiture individuelle, qu’on soit conducteur·trice ou passager·e. Cette formation vise à comprendre comment rendre efficace la combinaison entre le vélo et le bus, afin de créer une alternative crédible et souhaitable pour favoriser l’essor de transports peu carbonés (vélo et transports collectifs) à un coût raisonnable pour les usager·es. Cette formation s’intéresse principalement aux usager·es non motorisé·es, que ce soit de manière temporaire (suspension de permis, blessure) ou longue durée (mineur·es, personnes en situation d’handicap).

L’aménagement et la distribution de l’espace public est un levier important à repenser pour mieux répondre à des enjeux climatiques, de la sécurité routière, de la santé ou encore de l’inclusion. Favoriser les modes de déplacements les plus actifs et les moins polluants comme la marche, la pratique du vélo ou l’usage des transports en commun et questionner la place de la voiture permet de repenser l’espace public pour le rendre plus sûr, agréable et sain. Cette formation vise à acquérir les notions et connaître les outils disponibles pour apaiser la circulation motorisée mais aussi comprendre comment prendre en compte les besoins des usagers en ces temps de transition quant à nos modes de déplacements. Pour cela, sera également abordée l’approche du système sûr (Vision Zéro) qui, de par son caractère holistique, entend revoir complètement notre conception de la route.

Après l’engouement pour la pratique du vélo et de la marche dans les centres urbains, les habitant·es des territoires ruraux aspirent également à transformer leur mobilité. Comment adapter rapidement et sobrement ces territoires pour y favoriser les mobilités actives ? Cette formation centrée sur la question du plan de circulation rural pour le vélo et la marche présente des solutions pratiques et adaptées aux spécificités locales.

Alors que la marche et le vélo sont reconnus comme des modes de déplacement quotidiens dans les zones urbaines, leur légitimité reste à démontrer dans certains territoires peu denses. Ces Journées Laboratoire, organisées à la demande et adaptées aux spécificités locales, s’adressent aux collectivités, aux partenaires associatifs et aux acteurs du développement territorial (CAUE, OT, etc.) qui souhaitent promouvoir la marche et le vélo comme solutions de mobilité quotidienne à travers une coopération entre acteurs locaux.

Revoir son plan de circulation pour favoriser les modes actifs permet non seulement de faciliter ces déplacements mais aussi d’améliorer la qualité de vie. Quelles sont les étapes clés d’un projet de plan de circulation ? Quels acteurs y associer ? Quels arguments mobiliser pour convaincre de sa pertinence ? Cette formation aborde également l’importance de l’expérimentation et la meilleure façon d’appliquer des outils techniques sur un cas concret.

Afin d’assurer la sécurité et le confort des cyclistes et piétons, il est essentiel de prêter attention aux détails dans la conception des projets d’aménagement d’espace public. Cette formation vise à fournir aux participant·es une gamme d’outils de « micro-design » pour la mise en œuvre d’aménagements adaptés. Les solutions abordées couvrent principalement les besoins des cyclistes et, pour une partie d’entre elles, ceux des piétons.

Dans les zones rurales, la marche et le vélo émergent progressivement au sein d’une culture majoritairement centrée sur l’automobile. Cette formation a pour objectif de présenter un éventail d’actions et de services visant à encourager les mobilités actives, en se concentrant sur des initiatives autres que les aménagements et infrastructures.

Pour améliorer la qualité des projets d’aménagement cyclables et piétons, il est essentiel de bien comprendre les étapes et contraintes de mise en œuvre, ainsi que l’importance de prendre en compte les besoins réels des usager·ères. Cette formation vise à rendre ces connaissances accessibles aux publics non spécialistes de la réalisation d’espaces publics. En intégrant les aspects techniques et les perspectives des publics, les participant·es pourront mieux collaborer avec les différents acteurs impliqués et répondre de manière plus efficace aux attentes.